La rentabilidad bruta de las AFAP desciende también en febrero
La información del Banco Central del Uruguay (BCU) muestra que la rentabilidad bruta de las Administradoras de Fondos de Ahorro Provisional (AFAP) en febrero fue de nuevo negativa, al situarse en -6,89%. AFINIDAD logró el mejor comportamiento, de -6,44%; por detrás se situaron UNIÓN CAPITAL (-6,53%), REPÚBLICA (-7,06%) e INTEGRACIÓN (-7,66%).
viernes, 7 de marzo de 2008
Desciende la rentabilidad de las AFAP
Cada vez preocupa mas el tema jubilatorio
Cada vez es más preocupante el envejecimiento en cada país. Ls situación va cambiando pero los gobiernos no están haciendo nada al respecto. Cada vez hay más jubilados y menos activos que puedan hacer frente a este gran problema, por lo tanto la solución debemos tomarla nosotros mismos. Con un seguro de vida y ahorro tenés doble cobertura. Por un lado estás cubriendo a tus seres queridos y en el momento de tu jubilación no solo te devuelven todo lo que pusiste hasta ese moemnto sino que también se te garantiza una devolución de intereses muy importante. Esto lo puedes cobrar en una sola cuota o mensualmente durante varios años.
Es tu elección, vas a depender del gobierno? o vas a tomar la decisión de cuidar de vos en el futuro. Depender de otras personas, eso, es lo que nos puede poner mas depresivos.
Los invito ahora a leer un artículo que nos llega de España
UNESPA lamenta el escaso interés de los partidos políticos por abordar el problema del envejecimiento.
El envejecimiento de la población es, sin duda, uno de los principales retos a los que se enfrenta la sociedad española y, sin embargo, parece que a los partidos políticos no les preocupa la situación, pese a los síntomas claros que ya comienzan a dibujarse. En una tribuna exclusiva para Actualidad Aseguradora, la presidenta de UNESPA, Pilar González de Frutos, lamenta el poco interés de la clase política ni por plantear soluciones, ni siquiera por analizar el problema.
Comenta González de Frutos en su artículo que “tenemos síntomas claros que afectan al primer pilar, y además de doble manera: no solo habrá que pagar más años de pensión porque la esperanza de vida aumenta, sino que, además, los nuevos cotizantes están partiendo de bases de cotización más bajas y, por tanto, aportando menos al sistema”.
Es, por lo tanto, la hora de actuar, “porque se supone que aún hay tiempo”, señala la presidenta de UNESPA, que tras revisar las distintas ofertas electorales para ver cuál tiene la solución descubre el desinterés de los políticos en esta materia: “El envejecimiento de la población y sus efectos no interesan a la clase política. Al menos ahora que todavía se llega a tiempo para la cirugía. En vez de abrir un debate serio, despolitizado, profesional, analizando y buscando soluciones y atajando el problema a tiempo, parece que los políticos prefieren dejar que todo avance y actuar al final, cuando la cirugía sea necesariamente más compleja y con un mayor riesgo, o cuando la ‘enfermedad’ haya avanzado tanto que, probablemente, no podamos asumir el coste del tratamiento”.
Fuente: FIDES
miércoles, 5 de marzo de 2008
Accidentes de trabajo
Uruguay padece demasiados accidentes de tránsito, que dejan una impresionante secuela de muertos y heridos. La mayoría deriva de errores humanos y por lo tanto serían fácilmente evitables si se modificaran conductas. Algunos de esos accidentes descorazonan totalmente, como ese tan reciente y mortal donde chocaron dos vehículos que transitaban, ambos, irregularmente: una moto cuyo conductor sin casco y transportando además a una mujer y un niño, se dio contra un carro. O bien ese otro donde un motociclista falleció al caer su birrodado en un pozo que estaba abierto por omisión municipal.
Es evidente que para mejorar este panorama hay que educar, hay que modificar comportamientos. Para ello una ley como la que acaba de entrar en vigencia no puede oficiar como por arte de magia y mucho menos si su aplicación deriva en la confusión actual. Hablamos de una educación ordenada, a largo plazo, que comience apenas el niño entra en la escuela. Sólo así se conseguiría lo que logran los países desarrollados, donde las víctimas han ido disminuyendo, mientras aumentan en las naciones en vías de desarrollo.
Fuente: Diario el Pais
martes, 4 de marzo de 2008
Una nueva forma de protegernos por accidentes
Venta récord de cinturones traseros
Calles. Ayer inspectores hicieron paro y no salieron; IMM reconoce que falta personal
La vigencia de la nueva Ley de Tránsito cambió varias cosas: los automovilistas andan con la luz encendida durante el día y "explotó" la venta de cinturones de seguridad. Los inspectores dicen que aún no están controlando en Montevideo.
Sólo durante la jornada de ayer la casa central de Cymaco repuestos vendió más de 100 cinturones de seguridad. Seguramente, una cantidad similar de talleres mecánicos se dedica a estas horas a colocarlos.
Esto se debe a que desde el sábado está vigente la nueva Ley Nacional de Tránsito, que entre otras cosas, obliga a los propietarios a colocar en sus vehículos cinturones de seguridad en los asientos traseros de los mismos.
La Intendencia Municipal de Montevideo (IMM) señala que en una primera etapa se informará a los conductores sobre los alcances de la ley. Recién entonces comenzarán a aplicar las multas correspondientes.
La sanción por no llevar colocado el cinturón es de 2,5 UR ($ 900), que a partir de la fiscalización se multiplicará por cada pasajero que incumpla la normativa. El director de Transporte de la IMM, Gonzalo de Toro, dijo a El País que ya se está deteniendo vehículos para informarles a los conductores sobre los alcances de la nueva ley. Lo había anunciado ampliamente a través de la prensa en los días previos.
Los inspectores, sin embargo, aseguran que aún no se les dio la orden de hacerlo.
El precio del cinturón de seguridad de tres puntas es de aproximadamente $ 290 en el mercado, a lo que hay que agregarle el costo de la colocación en un taller mecánico, que pude variar entre $ 400 y $ 800, dependiendo del trabajo o de la adaptación que haya que hacerle al vehículo. También se puede cobrar más caro, según las marcas. Por ejemplo, en el Centro Hyundai cuesta $ 6.000 el repuesto y la colocación, en tanto sólo por la mano de obra se cobra $ 1.500.
Luces. Durante la mañana y la tarde de ayer era visible en Montevideo una cantidad importante de automóviles circulando con las luces bajas encendidas, como lo exige la nueva norma de tránsito en todo el territorio nacional.
Este aspecto ha generado el rechazo de varios conductores que sostienen que tener las luces encendidas durante todo el día consume más combustible y, por tanto, aumenta los costos así como la contaminación ambiental.
También hay vehículos en los cuales es imposible determinar durante el día, desde la cabina, que las luces están encendidas. Esto hace que quien se olvide de apagarlas, pueda encontrar horas después su coche con la batería agotada.
En base a esta situación, se han multiplicado también las consultas sobre alarmas que avisan al conductor, al bajar del vehículo, que las luces están encendidas. Al menos el Banco de Seguros del Estado ya salió a anunciar que le proporcionará este aparato de forma gratuita a sus clientes.
Por otra parte, la ley establece la obligatoriedad en todo el país de utilizar casco cuando se circula en motocicleta, lo que ha disparado la venta de estos elementos de protección en varios puntos del interior.
Inspectores. Durante todo el día de ayer, los inspectores de tránsito de Montevideo no salieron a informar sobre la nueva ley de tránsito no sólo porque estuvieron de paro, sino porque además el viernes no recibieron ninguna indicación al respecto de sus superiores.
"Primero tenemos que saber cuáles artículos se van a controlar, si se va a advertir o sancionar, etc.", explicó Gerardo Badano, integrante del comité de base de inspectores de la comuna capitalina.
Ayer el gremio realizó una asamblea por la decisión de la intendencia de disolver una de las tres zonas en las que estaba dividido el departamento para los controles del tránsito.
El Palacio municipal, el Centro Comunal de Sayago y el de Curva de Maroñas eran los tres lugares de donde salían inspectores a fiscalizar. Ahora la región Este, es decir la última de las tres, fue suspendida, "dejando la zona sin nuestra vigilancia", dijo Badano.
"Si salís del sitio marcás otra presencia, el movimiento es distinto. Ahora vamos a tener que marcar tarjeta en Sayago o el Centro y volver", continuó.
Según la nueva reestructura, Montevideo quedará dividida en Norte y Sur. A los inspectores se les informó que el motivo es la falta de personal.
"Nosotros también hemos denunciado la falta de inspectores, pero hace 30 meses que esta administración no reali- za un llamado. Además, no creemos que retirarnos del lugar sea una solución", sostuvo el sindicalista.
Los inspectores levantaron la medida y se reunirán esta semana con los directores de división y de Recursos Humanos. A su vez, hoy estarán en la Comisión de Tránsito y Transporte de la Junta Departamental.
Las cifras
2,5 UR Es la sanción por no llevar el cinturón de seguridad ($ 900), que se multiplica por cada pasajero que incumpla la normativa.
$ 290 Es el precio promedio de cada cinturón de seguridad. La colocación puede costar entre $ 400 y $ 800, dependiendo del coche.
Ehrlich quiere libreta de conducir por puntos
El intendente de Montevideo Ricardo Ehrlich reiteró ayer que es "imprescindible" aplicar el sistema de libreta de conducir por puntos para disminuir la cantidad de accidentes de tránsito.
Montevideo y Canelones habían alcanzado un acuerdo en este sentido el año pasado. La idea es que el conductor reciba una libreta con -por ejemplo - 20 puntos, que iría perdiendo por cada infracción cometida. Cuando llega a 0, el chofer pierde su libreta.
Las comunas podrían llegar a suspender las licencias de conducir por seis meses o un año, en función de la gravedad de la infracción. Y en caso de reincidencia, se podría proceder a la inhabilitación para conducir.
A nivel de la Junta Departamental, el edil Daniel Graffigna colocó el tema sobre la mesa hace varios meses. La idea del curul nacionalista es comenzar con un puntaje máximo de 100 y que al llegar a cero se retire la libreta al conductor.
El proyecto de Graffigna advierte de todos modos que si se retira la libreta, el conductor tiene la posibilidad de realizar cursos de capacitación que le permitan recuperar parte del puntaje perdido.
Sistemas similares funcionan con mayor o menor eficacia en países como Australia, Francia, Italia, Malasia, Canadá, Bélgica, Japón, Reino Unido, Alemania y Estados Unidos. Y un proyecto de estas características está a estudio en la ciudad de Buenos Aires.
Se calcula que las libretas por puntaje han reducido las muertes en el tránsito en el entorno del 10%.
Fuente: Diario el País
martes, 26 de febrero de 2008
El seguro de vida individual crece!!
El seguro de vida individual está creciendo gradualmente. Las personas comienzan a pensar en ese seguro como una forma de prevenir lo que vendrá en un futuro y resguardarse ante cualquier eventualidad. Los seguros colectivos son buenas opciones cuando hay ingresos chicos pero el seguro individual permite un ahorro que luego al cumplir una determinada edad nos de una garantía, un respaldo económico al que todos queremos acceder.
Veamos la siguiente noticia:
ESPAÑA: El seguro de vida crece un 3,6% en 2007. El seguro de vida registró un crecimiento interanual del 2,3% en 2007, hasta los 133.714 millones de euros, mientras que el seguro de vida colectivo sufrió una caída de sus provisiones técnicas del -0,2%, hasta los 45.516 millones de euros, por la desaceleración económica, según la estimación realizada por ICEA para Unespa.
Esta fue la primera vez desde el año 2000, ejercicio más antiguo del que se dispone de estadísticas trimestrales, que el seguro de vida colectivo registra un crecimiento negativo en la tasa interanual. Entre otros factores, esta evolución negativa de la venta de nuevos seguros colectivos se debe a un retraimiento de las empresas, que son las que contratan este tipo de productos, en la demanda de estos seguros, agudizándose este comportamiento en los últimos meses del año.
Por su parte, el ahorro gestionado por el seguro de vida individual creció un 3,6% a 31 de diciembre de 2007, hasta los 88.197 millones de euros.(Finanzas.com - Europa Press)
Fuente: GoSeguros
lunes, 25 de febrero de 2008
Seguros para el hogar
Tener un seguro que nos permita vivir tranquilos es muy importante, pero cada vez son más numerosos los casos de hurto estando las personas que viven en la vivienda, esto hace que sea todavía más preocupante la situación.
Para todos es muy importatne cuidar los bienes que tanto nos costó conseguir pero la idea de que nos invadan nuestra privacidad y que nos ataquen y roben estando nosotros adentro es algo que nos aterroriza. Esta es una información para tener en cuenta. cuanto mas precauciones tomemos más seguros estaremos.
Por eso las compañias aseguradoras hoy están prefiriendo hacer una inspección en el momento de tomar un seguro, ya que ellos conocen muy bien cómo se realizan los robos y cuáles son los mecanismos que utilizan los delincuentes. A veces suena engorroso pero la verdad, es una forma de quedarnos tranquilos de que las precauciones que estamos tomando son las correctas
Aumentaron las rapiñas y arrebatos en Maldonado
Veamos uno de los tantos ejemplos que tenemos para tomar más precauciones y buscar la mejor manera de protegernos:
De acuerdo a las cifras manejadas por el diario El país la cantidad de hurtos realizados con sus moradores dentro de casa en un mes fueron de 39 y esto hay que sumarle los 25 casis de escalamiento. Estamos hablando solamente de Maldonado.
De acuerdo a los datos oficiales proporcionados por la Jefatura de Policía sobre Maldonado, aunque en enero pasado bajaron los hurtos un 18%, los arrebatos aumentaron en un 31% y las rapiñas un 72%.
Algunos de los datos dados a conocer por la Jefatura llaman la atención.
Por ejemplo, la cantidad de hurtos realizados con sus moradores dentro de las casas: en un mes fueron 39, es decir, más de uno por día. A estos se suman 25 casos de escalamiento.
Estas formas de delincuencia inciden directamente en la sensación de inseguridad, ya que los turistas y locales se sienten vulnerables en su propia casa. Ni siquiera su presencia persuade a los delincuentes.
Los hurtos disminuyeron de 945 a 771 en enero de 2007 y 2008 respectivamente, es decir, un 18%. Este año, la policía aclaró 192 casos y aunque representa el 24% del total, las autoridades lo interpretan como un aumento en la capacidad de respuesta policial.
Durante el primer mes, los arrebatos aumentaron de 29 a 38 y las rapiñas de 11 a 19. A su vez, se registró la misma cantidad de copamientos: apenas uno.
El aumento porcentual de las rapiñas -si bien se denunciaron sólo 19 en todo enero- es comparativamente importante. Además, en la mitad de las que la policía pudo aclarar participaron menores. De hecho, ayer dos menores fueron internados por rapiña.
Un dato característico de la criminalidad en el departamento durante el verano, es el crecimiento significativo de delincuentes que llegan de otros departamentos, en especial de Montevideo.
Cabe recordar que en Maldonado se está llevando a cabo el operativo "Verano Azul" que tiene asignados a 735 efectivos de distintas reparticiones. Este operativo se realiza desde el 15 de diciembre.
Para esto se unificaron las policías Comunitaria y Turística, que tienen a su cargo sobre todo la zona de Punta del Este.
La estrategia de las autoridades consiste en dividir el balneario por zonas, con el objetivo de que los veraneantes conozcan a los policías de su barrio, a quienes incluso se les facilita el teléfono celular del equipo policial más cercano.
Accidentes. Los accidentes de tránsito en Maldonado dejaron en enero 302 lesionados y 6 muertos.
En las distintas calles, avenidas y ramblas del departamento se registraron 733 siniestros de tránsito.
En materia de accidentes el primer mes de 2008 fue el más violento de los últimos tres años, tanto por la cantidad de fallecidos como por las personas lesionadas. En cambio, fue el de menor cantidad de accidentes simples: 518 en enero de 2006, 528 en enero de 2007 y 497 en enero de 2008.
La Mesa Central de Operaciones de la Jefatura de Policía de Maldonado recibió en enero pasado 3.296 llamadas de emergencias por intermedio del número telefónico 911. Del total 351 fueron llamados para denunciar accidentes de tránsito, 316 por delitos contra la propiedad, 716 por otros hechos delictivos, 122 pidiendo ambulancias y 1.791 por otras emergencias no policiales como alarmas sonando.
Otros datos delictivos de Maldonado
Los delitos de lesiones personales pasaron de 102 a 118, mientras que los sexuales disminuyeron de 5 a 2. Las estadísticas indican también que fueron denunciados como robados 226 aparatos de telefonía celular, una cifra notoriamente superior a los 45 casos que se registraron en enero de 2007. Según la modalidad, los hurtos cometidos este primer mes del año se dividieron por fracción (223), forzamiento (53), descuido (222), arrebato (38), escalamiento (25), con moradores en el interior de las viviendas (39) y otros (209). En el mismo mes fueron intervenidos 47 menores de los cuales 17 fueron internados y 11 eran reincidentes. De los 196 hurtos denunciados, 15 fueron con intervención de menores. El único caso de copamiento lo protagonizó un menor.
La cifra
38 Es la cantidad de arrebatos cometidos durante el mes de enero en Maldonado. En 2007 fueron 29 los casos registrados.
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